同事跟我約了很久的稿子，都說我最了解高原這個項目，一定要我分享高原的故事。最近剛調至新的部門新的崗位，要學習和梳理的事情太多，所以稿子的事情一拖再拖。2014年在忙忙碌碌中，即將接近尾聲，靜下心來回顧這一年，競然驚訝的發現，我這一年都在圍繞著“高原”轉。那么，就用我和高原的故事作為這一年的總結吧！
初識高原面目
年初時，我們辦公室新來一個小女孩，她叫小文，是生產部的助理。她外表看起來柔柔弱弱，但是做事卻認真負責，條理非常清晰。然而讓我佩服的事情是：她于2013年夏天獨自一人穿越西藏。一個背包，一個帳篷，一套沖鋒衣，或徒步或與驢友拼車，從成都一路西行，穿過戈壁，越過峽谷，歷時大半個月來到拉薩的布達拉宮�；罘稹⑸崂�、轉經輪、八廓街、朝圣、哈達、辯經等等，就這樣，我被高原神秘而又新奇的故事吸引住了。真心羨慕小文，有一段如此奇特的經歷，更佩服她獨闖西藏的勇氣和膽量。偶然在書店看到一本關于西藏的書《最遠的旅行，是從自己的身體到自己的心》，一個晚上我就把這本書迫不及待的看完了，在書里跟著作者王臣在西藏廣袤的高原翱翔，也算是彌補現實當中不能來一場說走就走的旅行所帶來的遺憾。
接觸高原項目
記得四月份的一天，突然接到葉董的電話，要我去了解制氧機到西藏的貨運價格和時間，當時沒聽清楚，以為是到汽車西站，我隨口就說面包車五十元搞定。后來才弄清楚是到西藏自治區的那曲縣，且所有設備必須在一個星期內到達那曲軍分區安裝調試來進行投標。因為機型不是公司常用的，倉庫除了制氧機外，其他的配套設備都沒有，要在指定招標日期前把所有的貨物運到那曲軍分區，當時作為倉儲、采購負責人的我壓力真的非常大，
一方面打電話給各個供應商從全國各地以最快的物流把所需設備發到拉薩，再要公司人員去拉薩提貨至那曲，另一方面組織物流運送我們的制氧主機及安裝配件，當時聯系了長沙各大物流、鐵路、公路等等，沒有一家物流公司保證在一周內到，否則寧愿不接這趟活。記得當時我和葉董說，權當賭一把了，不管能不能趕上招標日期，我們也要把貨發出去。盡人事，聽天命，就算最后沒有成功也沒有遺憾了。
公司貨物及供應商貨物發出后，一路跟蹤貨物的情況，每天和供應商、物流、司機電話聯系至少有幾十上百個，有時候一連幾個小時，手機直接打到沒電。連續一周白天晚上的電話工作，我的嗓子因此嚴重發炎。當時，被委派去安裝調試的是技術拔尖的張工和符工，他們倆先飛到拉薩，然后去那曲軍分區報到，又要返回拉薩接貨，因為各地的貨物來的時間不一樣，有時剛到那曲，又要坐幾小時車返回拉薩，還要去機場接標書，開標、接貨、卸貨、安裝、調試，加上舟車勞頓，讓他倆高原反應非常劇烈，每次通話都是幾個字幾個字的蹦，且能聽到大口大口的喘氣聲。盡管每個人都盡了最大的努力，但最后還是沒有競標成功，對于我們每個參與這件事的同事來說多少會覺得遺憾，但絕不會后悔。
高原項目中標
世界上的事情，往往就是這樣，當你以為沒有希望的時候，突然又柳暗花明。九月份，公司從中國人民解放軍總后勤部北京物資采購供應站傳來捷報：總后高原項目中標了三包59套制供氧系統，且每包都是第一名。這一刻，真的欣喜若狂，上次的努力總算沒有白費。
59套設備合同約定要在11月底前全部生產及發至西藏、新疆各個指定地點，加上公司還有二十幾個平原的訂單，不管是從倉儲、物流、采購、生產等各方面來說，對我們每個部門都是前所未有的挑戰，尤其是前期的原材料采購及倉儲物料周轉。為此，公司又租了一個2000多平米的生產廠房。那些日子，在項目組長葉董的帶領下，幾乎每天都是大小會議，總計劃，分計劃，部門計劃等等，每個部門都是按部就班，加班加點，每天一車車的原材料裝卸、發放、生產、組裝、調試，有些同事甚至連續兩三天通宵達旦，生產車間掛著紅色橫幅“奮戰九十天，堅決完成總后制氧站項目”讓我們泰瑞人都有一種使命感，經過半個月的日夜奮戰，第一批10套制氧設備如期在九月底完成。
還記得出廠驗收的前一天，總后驗收組要求每套制氧站都連接管道調試，于是通宵加班安裝調試，但是有一種安裝配件缺貨，晚上12點我想方設法聯系供應商，采購員王超驅車去三湘大市場，和供應商攀越過三湘大市場的圍墻，把安裝配件采購回公司，經過生產部同事一晚上的調試，第二天順利通過出廠驗收。出廠驗收后，對于我來說，更大的考驗來了，平時，一天出貨最多也就三個項目，且每個項目都是提前打包，專車發貨。但這次面對的是十個項目同時打包發貨及裝車運輸。通過各部門的緊密配合，分工協作，經過兩天兩晚的加班，終于打好包。第一批10套制氧站，十三米的掛車兩車，九米六的貨車一車，兩臺叉車，二十個工人上貨，三天時間從早上九點裝到晚上九點，三臺貨車載著我們泰瑞人的驕傲于十月一日前陸續駛往西藏。
十一假日，我每天的任務是電話跟蹤三臺貨車到了哪里，距離目的地有多遠，然后匯報至公司領導及項目組。好事總是多磨！路上堵車，下雪封路，進西藏地區排隊辦證，最后和我們安裝人員接貨、轉貨及卸貨與部隊聯系到最終目的地。盡管每個車子都進了保單，但我還是每天與毛爺爺、菩薩、上帝、土地爺等各路神仙禱告讓貨物平安到達目的地。
也正是九月底十月初這段最忙最忙的時間，我的公公出了意外，在長沙市中心醫院急救，因為這個項目，我每天加班加點，根本無睱顧及上幼兒園的女兒，更別說照顧醫院的公公。駕照、中級職稱考試等事情都耽誤了，整個人也是每天繃得緊緊的，回家就累得像一攤泥，家里基本上兩個月沒有開過伙，老師也打電話來說，女兒在幼兒園的狀況沒有以前好，和老公的關系降到認識十年來最低點，甚至有一次都鬧到了離婚。五歲半的女兒，擔心我深夜歸來不安全，不管多晚，每次都是等我到家后才能安然入睡。對于家庭，對于女兒，我有深深的愧疚！
走近高原
十一假期還未結束，新倉庫搬遷布局，第二批物料采購、備貨、發貨計劃等等一大堆事情接踵而來。因為公司高原項目原跟進人小賀剛來公司不久，對公司了解不是很系統，與總后溝通起來存在很多困難，公司決定換我和總后聯系跟進。雖然我知道這是一項艱巨而又費力的任務，但我還毅然的接受了。每天上午匯總各個部門的情況，西藏各個兵站的安裝情況，每個安裝人員的行程，下午準點匯報進度至公司領導及總后領導。公司與總后之間，兵站與安裝工程師、總后各部門等所需要協調的問題，還有倉儲、采購部門原本負責的工作，沒有最忙，只有更忙！不記得多少次，總后一通電話，臨時要資料，馬上要在規定的時間內趕出來。更多的時候是在下班后，我只能帶著女兒，要求各部門配合一起加晚班趕出來，確保第二天能把資料傳到總后�？蛻舻碾娫捑腿畿娏�，迫使我不得不全力以赴。
真正讓我走近和了解高原的還是安裝的進度跟進。從中秋節后，公司陸續派安裝工程師去高原勘察機房、接貨、安裝，他們的名字是：譚志文、聶閏伍、陳啟梁、李偉鋒、任海浪、劉洋、郭勝、王超、周智榮、王小兵。這些名字，我之所以要一一記錄下來，是因為這些小伙子們，帶給了我太多的感動，從他們身上我看到了無數的閃光點：堅韌、樸實、任勞任怨、吃苦耐勞。他們雖然大部份都是80后90后，但是他們內心的強大真的帶給我深深的震撼！初到西藏，缺氧讓每個人都難以呼吸，頭痛欲裂，不同的飲食，寒冷的氣溫，強烈的陽光，惡劣的高原氣候，坎坷兇險的路途，加上繁重的安裝任務，他們幾乎每個人都感冒過。要知道在高原感冒，是一件非常危險的事情，嚴重的話會導致肺氣腫甚至生命垂危。這次大部份的安裝點都是海拔4500米以上西藏阿里地區，有些是在印度、尼泊爾等國界線上的兵站，這些兵站常年荒蕪人煙，只有為數不多的哨兵堅守，與外界只有定期運送補給的時候才有聯系，甚至手機信號都沒有。小伙子們幾個一組，自己駕著車駛過無人區，越過懸崖峽谷，穿過戈壁雪地，給國防線上的前哨班官兵送去我們泰瑞產的氧氣。多少次車子在路上拋錨，多少次斷了螺絲，記得有一次從阿里地區的獅泉河鎮去斯潘古爾的路上，車子壞了，當時任海浪說，如果早十分鐘或者晚十分鐘壞的話，肯定沒命了，懸崖下面就是深淵，想想都后怕！還有一次，不記得是去哪個兵站，原本第二天早上要到目的地，但到下午才到，我還在責怪他們幾個不及時打電話給我，原來是晚上十一點鐘車子在無人區壞了，零下二十度，幾個小伙子在寒夜里修了五個小時，然后在車里面睡了幾個小時。偶爾發的照片里面，依稀可以看到他們消瘦和疲憊不堪的臉龐，看了都讓人心酸不已。就在昨天，車子還掉在雪坑里，電話一度處于無人接通狀態。
札達縣、措勤縣、噶爾縣、革吉縣、改則縣、普蘭縣、日土縣、那曲、拉薩都留下了他們的足跡和汗水，這些熟悉的地名也在我心里畫成了地圖，小伙子們的名字更是深深的烙在了我的心里。如今，我調至安裝部，更加會和他們協同作戰，高原這個項目又一次中標，是個持久戰，我相信有我們這些偉大的戰士們，我們一定會取得最終的勝利。
在這片土地上，從古至今，流傳著許多動人的傳說，如猴子變人、神山傳說、碧玉之湖等，還有許多承載著千年歲月的歷史片斷，如文成公主與金成公主兩度聯姻，這里有珍禽異獸奔突，有世界第一高峰珠穆朗瑪，任誰都會對這片神奇土地頂禮膜拜，為她魂縈夢牽，這里自古就英雄人物輩出，今天，有我泰瑞的勇士們讓“世界屋脊梁”從此不再缺氧！
